Javier Divany Bárcenas
La industria aeronáutica civil en México se ha visto seriamente afectada desde la llegada de la cuarta transformación, primero fue el ex presidente Andrés Manuel López Obrador con la cancelación de la remodelación del AICM y luego con el obligar a todos los aviones de carga a operar desde AIFA.
Estas mismas decisiones las ha mantenido la presidenta Claudia Sheinbaum, quien hasta ahora no ha respetado los acuerdos internacionales con Estados Unidos en materia de aeronáutica civil, acusaron el PAN y PRI, quienes aseguran que las 3 aerolíneas más importantes del país, Aeroméxico, Viva Aerobús y Volaris se verán seriamente afectadas.
Lo anterior, luego de que el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, anunciara la cancelación de 13 rutas para las aerolíneas mexicanas que llegan a Estados Unidos, y que operan desde el Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA), pwero también a las operaciones desde el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Por la mañana, la presidenta Claudia Sheinbaum rechazó el anuncio del gobierno de Estados Unidos, de revocar la aprobación de 13 rutas de aerolíneas mexicanas a Estados Unidos y cancelar vuelos combinados de pasajeros y carga, medidas que afectan a aeropuertos y empresas de México.
Claudia pidió “respeto” al gobierno de Donald Trump y dijo que pedirá reunión de su canciller, Juan Ramón de la Fuente, con el secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, para revisar los fundamentos de esas “acciones unilaterales”.
Desde la Cámara de Diputados, el diputado Héctor Saúl Téllez, aseguró que es un golpe económico fuerte para la industria aeronáutica de nuestro país y es un golpe directamente también a la operación del AIFA.
Señaló que, lo que reclama Estados Unidos es hasta cierto punto justificable ya que México ha incumplido el convenio de aviación civil aeronáutico que celebró en el año 2015, sobre la competitividad entre aerolíneas mexicanas y estadounidenses para ocupar los diversos aeropuertos tanto en México como en los Estados Unidos.
Advirtió que esto es consecuencia de la política del gobierno morenista de reducir los espacios, los slots de las franjas de horarios, tanto en el AICM como en el AIFA y de la medida arbitraria para mandar a la aviación de carga al Felipe Ángeles, lo que deja en desventaja a su principal socio comercial que es Estados Unidos.
Dijo que quienes van a sufrir estas consecuencias serán los usuarios, porque seguramente costarán más caros los boletos de avión, por este tipo de medidas, y quienes también están perdiendo serán las industrias exportadoras de nuestro país e importadoras que tienen que utilizar los vuelos de carga.
Vamos a esperar qué dice la CANAERO y qué dice el gobierno de México, pero sí te puedo decir que los datos económicos nos arrojan que hay un poco más de mil 500 millones de toneladas que se transportan de ida y vuelta con los Estados Unidos y un mercado de 50 millones de pasajeros en el AICM y 4 millones que mueve en el AIFA.
Recordó que la cancelación de la remodelación del AICM en Texcoco costó a los mexicanos 300 mil millones de pesos que ya cuantificó la propia Auditoría Superior de la Federación.
Lo que se tiene que hacer es de inmediato llevar a cabo la recomposición de las negociaciones y la mesa de diálogo con los Estados Unidos, en específico con el Departamento de Transporte y la exigencia es que dé resultados el gobierno mexicano que solo ha dado malas noticias en materia aeronáutica.
Sobre si se debe reorientar el recurso al AICM, Saúl Téllez dijo hoy vemos de alguna manera innecesario los 3 mil 500 millones de pesos que tiene en subsidio el AIFA. “Si el AIFA va a tener esta inoperancia, no vemos razón de ser que tenga 3,500 millones de pesos más en el año 2026”.
“Nosotros vamos a proponer reorientar ese subsidio hacia el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México para elevar la capacidad de recepción y de demanda que tendrá en el año 2026, más cuando estamos de cara a la celebración del Mundial de fútbol en nuestro país”.
Por último, el diputado panista manifestó que hay una estrategia deliberada, autoritaria, del gobierno y del régimen morenista que tratar de hacer operativo al AIFA cuando a todas luces no tiene las conexiones oportunas ni las capacidades que se requieren para una demanda de ese calibre.
Por su parte el diputado del PRI, Rubén Moreira señaló que es un tema de haber violado pactos bilaterales que se tienen con los Estados Unidos y las reglas del comercio. “El Presidente López Obrador quiso generar una desviación a la libre empresa diciéndole, ahora tienes que aterrizar acá aunque no tenga conectividad con el otro aeropuerto, tienes que aterrizar acá y despegar acá, aunque te salga muy caro”.
Aseguró que todo eso lo hizo por un aspecto ideológico de resentimientos, entre otras cosas, por la destrucción del aeropuerto de Texcoco, que nos costó como 250 mil millones de pesos, más la construcción de un aeropuerto en 119 mil millones de pesos, pero seguir pagando el anterior y ese no tiene conectividad, ese no está a la altura del mundo, es para apantallar gente que no tiene idea, eso me queda claro.
“Y cuando vio que no iba a tener pasajeros, pues a violar reglas internacionales y a obligar al mundo a que vaya a donde no es factible comercialmente ir, pues ¿qué hace la otra nación? Protege a sus empresarios, protege sus intereses económicos”.
