- Las nuevas líneas del Cablebús mejorarán la movilidad de habitantes de Tlalpan, Coyoacán, Álvaro Obregón, Magdalena Contreras, Milpa Alta y Tláhuac, al conectar zonas alejadas o de difícil acceso.
- La Secretaría de Obras y Servicios destaca el trabajo permanente en la construcción y rehabilitación de cerca de 100 kilómetros de electromovilidad o movilidad alternativa, desde el inicio de la administración.
- Los estudios de movilidad, factibilidad y seguridad, así como las consultas con pueblos y barrios originarios, forman parte del desarrollo de los proyectos y garantizan que se consideren las necesidades del territorio y los derechos de la población.
El secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México, Raúl Basulto Luviano, señaló que las obras de las Líneas 4, 5 y 6 del Cablebús representan una alternativa de transporte accesible y segura para habitantes de Tlalpan, Coyoacán, Álvaro Obregón, Magdalena Contreras, Milpa Alta y Tláhuac, particularmente de las zonas alejadas o de difícil acceso, donde la oferta de transporte público es limitada.
Destacó que estos proyectos buscan reducir los tiempos de traslado y contribuir a combatir la pobreza de tiempo, al acercar opciones de movilidad a quienes tienen que invertir varias horas de su día para llegar a sus destinos. Por ello, afirmó, el Cablebús es también una acción de justicia social y territorial, al ampliar el acceso a un transporte público de calidad.
“Cuando hablamos de justicia social no solo se trata de mejorar las obras en los alrededores, es necesario garantizar la igualdad de derechos entre aquellos que día con día ocupan horas de su vida en el transporte público, situación que con el Cablebús cambiará, pero, sobre todo, se trata de una obra que les devolverá a las y los habitantes tiempo y calidad de vida”, aseguró.
En este contexto, la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México (SOBSE) destaca el trabajo permanente, desde el inicio de la administración de la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, en la construcción y rehabilitación de cerca de 100 kilómetros de electromovilidad o movilidad alternativa, como parte de las acciones para transformar la movilidad en la capital.
Para garantizar que las nuevas líneas respondan a las necesidades de cada zona y se desarrollen con criterios de seguridad, viabilidad y sustentabilidad, se realizaron diversos estudios técnicos y especializados. En una primera etapa, los análisis permitieron determinar la trayectoria y factibilidad de los proyectos mediante estudios de movilidad, análisis costo-beneficio y dictámenes de expertos.
Estos trabajos consideran los patrones de desplazamiento de la población, la demanda de pasajeros, los orígenes y destinos de los viajes, así como la conexión con otros medios de transporte. Esta información permite definir los trazos, la ubicación de las estaciones y la capacidad necesaria para atender a las personas usuarias.
Asimismo, los análisis costo-beneficio permiten evaluar los beneficios sociales frente a los costos de inversión, operación y mantenimiento, mientras que los dictámenes de expertos consideran aspectos técnicos, económicos, legales y ambientales para identificar posibles riesgos y valorar la viabilidad de cada proyecto.
Como parte del desarrollo de las líneas, también se realizaron consultas con pueblos y barrios originarios, con el propósito de garantizar sus derechos constitucionales a la libre determinación, la autonomía y la consulta previa. Como resultado de este proceso, los proyectos fueron aprobados por mayoría.
“Los estudios que se realizaron tienen el objetivo de dar certeza, seguridad y tranquilidad a las y los vecinos de las 150 colonias y pueblos originarios por donde se llevarán a cabo las obras, pues con ellos se identificaron y evaluaron los peligros asociados con la construcción de estaciones, torres y obras complementarias tales como excavaciones, trabajos de altura y maniobras de izaje”, destacó Basulto Luviano.
Entre los estudios considerados para el desarrollo de las obras se encuentran los ambientales, urbanos, topográficos, de mecánica de suelos, geofísicos y de instalaciones municipales, así como los relacionados con arqueología y monumentos históricos, a fin de identificar las condiciones particulares de cada zona y prever posibles afectaciones.
De esta manera, las Líneas 4, 5 y 6 del Cablebús forman parte de una visión de obra pública con sentido social, impulsada por la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, que busca reducir las desigualdades territoriales y acercar infraestructura y servicios a las zonas que históricamente han tenido menor acceso a ellos. Se trata de transformar la movilidad, pero también de devolver tiempo y mejorar la calidad de vida de las personas.